热电在空调器中的应用

　　当需要较大的制冷量时，热电制冷器的制冷系数常低于常用的蒸汽压缩式制冷机的制冷系数。但是，随着制冷量的减少，蒸汽压缩式冷库制冷机的制冷系数迅速下降，而热电制冷器的制冷系数几乎不变。因此，蒸汽压缩式制冷机适用于制冷量较大的场合，而热电制冷器适用于制冷量较小的场合。

　　热电制冷器的合适的制冷量为几十瓦，除非找到优值系数更高的材料，热电制冷器的制冷量才能有较大的提高。此外，大制冷量热电制冷器的造价也过分昂贵，只宜用于经济性居次要地位的场合。

　　热电制冷器已在一些装有电子设备的车辆中，以及潜艇、深潜器等装备中应用。美国RcA公司制造的AFTAc20空调器，在环境温度为37．5℃，车内空调空向温度为18℃时，剖冷量为5.86kw。空调器由三相电接法、120v和12kw电源供电，启动功率15kw。

　　国产的一种深潜驾驶舱用的空调器，空调部分供电电压为27V，电流40A。空调系统能自动地调节温度，设计工况为28±2℃。空调系统的制冷量为1.6kw；消耗功率l.3kw，工作电压27v；冷却水温度≤29℃。空调器由六个热电堆(1～6)和一个导流器(7)组成。每一热电堆由冷却水箱、半导体制冷元件、铜汇流条以及氧化铝陶瓷片组成。P型半导体材料为碲化铋、碲化锑掺铅的圄熔体合金；N型半导体材料为硒化铋。